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逆风飞扬 春暖花开 —— 福州港江阴港区年集装箱吞吐量再创历史新高

来源:     日期 : 2020-01-17

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     2019年,福港集箱全年共计完成集装箱吞吐量275.3万标箱,同比增长5.9%,其中福州港江阴港区集装箱吞吐量截至12月22日首次突破200万标箱,累计全年共完成集装箱吞吐量205万标箱,同比增长12.23%,创造了江阴港区开港以来年集装箱吞吐量的历史新高。


     2019年集装箱港口业的发展面临中美贸易摩擦、宏观经济下行、对外贸易萧条等困境,福港集箱全体员工在公司党委和管理层的积极带领下奋力攻坚、砥砺前行,福州港江阴港区的箱量业绩实现逆势上扬,整体业务取得了突破性的飞跃,跨越式的发展。


优化航线布局,实现箱量跨越式增长


     2019年福港集箱大力整合和优化马尾港区和江阴港区的航线布局,积极拓展江阴港区远近洋干线,并携手港航合作伙伴积极打造“丝路海运”物流品牌,进一步提升国际影响力和竞争力,江阴港区全年新增内外贸航线共7条,其中4条“一带一路”新航线,内外贸集装箱航线总数已达50多条。同时,先后引入了大型内贸船公司进驻江阴港区,开辟南北内贸大干线及开展干支中转业务,加强江阴港区南北干线中转能力,并且加密了海运支线网络,以江阴港区为中转港,加大货物的中转量,力争将江阴港区打造成各大船公司在福建省的核心枢纽港,不断扩大江阴港区航线辐射能力。


发展海铁联运,开拓腹地新增货源

     依托港口资源和区位优势,积极布局建设中西部等内陆地区物流体系,不断开拓内陆腹地,大力发展海铁多式联运业务,拓宽多元化物流通道,形成了以江阴港区为核心,连接内陆省份、台湾地区和东南亚国家的“一带一路”物流新通道。2019年福州港江阴港区与江西双胞胎集团、大北农集团等饲料企业达成初步合作意向,采取海铁联运的模式,从江阴港区进口东北粮。新增了“上饶、吉安南、樟树、新余”等粮食业务铁路站点,构建“北粮南运”海铁新通道。


散杂货量稳定增长,外贸整车取得新突破

     福州港江阴港区不断拓展散货新货种,货量保持稳定增长,2019年完成散杂货149.7万吨,同比增长19.2%。2019年12月11日,江阴港区和福建省福农农资集团达成战略意向,为今后双方在建设“东南区域化肥物流中心”的合作上开创良好的新局面。同时,江阴港区整车业务也取得了新突破,2019年共完成整车进出口合计5,164辆,同比增长25%。12月9日,江阴港区首次挂靠进口外贸汽车滚装船,卸载的505辆越野车均来自“21世纪海上丝绸之路”沿线国家—阿联酋。新建整车分拨中心专用堆场,于2020年1月正式投入使用。


加强物流仓储建设,提升港区服务优势

     随着闽中北地区唯一的危化品进出口岸——福州港江阴港区1#泊位危货集装箱堆场升级改造项目工程顺利完工,2019年大力拓展了时代新能源的冷危新货类。3月港内冷链专用仓库正式投入运行,有效带动各类物流资源和新兴服务产业向江阴港区聚集,为福州港融入“一带一路”经济,增添新动力。


     作为中国(福建)自由贸易试验区的重要物流节点和国家“一带一路”倡议的前沿阵地,福港集箱正在依托国家赋予的“六区叠加”的政策优势,大力实施“海陆双向”辐射发展实施战略,推动港口功能布局优化,迈开港口高质量发展的步伐,努力将福州港江阴港区打造成为国际港航枢纽大港,为“海上福州”的建设再添助力。

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